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為了達(dá)到環(huán)保要求,水性底盤裝甲正在向水性化、高固體分及粉末涂料方向發(fā)展,其中水性化技術(shù)是有效的途經(jīng)之一,尤其是目前流行的金屬閃光涂層,其VOC排放量占總量的66%,該層涂料水性化后,整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性水
發(fā)布時(shí)間:2022-10-24 點(diǎn)擊次數(shù):48
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為了達(dá)到環(huán)保要求,水性底盤裝甲正在向水性化、高固體分及粉末涂料方向發(fā)展,其中水性化技術(shù)是有效的途經(jīng)之一,尤其是目前流行的金屬閃光涂層,其VOC排放量占總量的66%,該層涂料水性化后,整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性水
發(fā)布時(shí)間:2020-11-12 點(diǎn)擊次數(shù):43
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為了達(dá)到環(huán)保要求,水性底盤裝甲正在向水性化、高固體分及粉末涂料方向發(fā)展,其中水性化技術(shù)是有效的途經(jīng)之一,尤其是目前流行的金屬閃光涂層,其VOC排放量占總量的66%,該層涂料水性化后,整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性水
發(fā)布時(shí)間:2019-06-13 點(diǎn)擊次數(shù):34